- United States
- Aircraft
- CH-53E Super Stallion
| 类别 |
Helicopter |
类型 |
Transport |
| 服役年份 |
1982 |
退役年份 |
0 |
| 机动性 |
1 |
损害点数 (DP) |
10 |
| 空重 |
15071 千克 |
最大重量 |
33300 千克 |
| 起降信息 |
0m (VTOL) TOD/LAD |
机体大小 |
Large Aircraft (18.1-26m) |
| 成本 |
0 |
假想 |
No |
| 载荷重量 |
16000 千克 |
机组人员 |
3 人 |
HIFR Capable
Nap-of-the-Earth (NOE)
Night Navigation (Ferry, Air-to-Air, Air-to-Surface Missiles)
Probe Refueling
| 型号 |
用途 |
作用距离 |
扫描周期 |
技术年代 |
| AN/APN-217 |
Radar, Navigation |
0.20 - 35.00 海里 |
2 秒 |
1980年代早期 |
| 型号 |
探测角度 |
全向探测 |
| AN/APN-217 |
SB1, SB2, SMF1, PB1, PB2, PMF2 |
否 |
| 挂载类型 |
任务角色 |
准备时间 |
打击半径 |
| (Ferry) |
转场 |
30 分钟 |
990 海里 |
|
|
| (Reserve [Available]) |
预备 |
180 分钟 |
0 海里 |
|
|
| (Maintenance [Unavailable]) |
不可用 |
0 分钟 |
0 海里 |
|
|
| Marines, 37x |
部队运输 |
120 分钟 |
180 海里 |
|
|
| Marines, 55x |
部队运输 |
120 分钟 |
180 海里 |
|
|
| Cargo, 13 tons |
货物运输 |
120 分钟 |
75 海里 |
|
|
| Cargo, 14.5 tons, Slung Load [Max Payload] |
货物运输 |
120 分钟 |
50 海里 |
|
|
| Cargo, 4 tons |
货物运输 |
120 分钟 |
180 海里 |
|
|
| Cargo, 8 tons, Slung Load |
货物运输 |
120 分钟 |
140 海里 |
|
|
| Cargo, 13 tons, Slung Load |
货物运输 |
120 分钟 |
75 海里 |
|
|
| Cargo, 10 tons, Slung Load |
货物运输 |
120 分钟 |
100 海里 |
|
|
| 类型 |
正面 |
侧面 |
后面 |
| Visual Detection Range |
2.97 nm |
7.59 nm |
2.97 nm |
| Visual Classification Range |
1.39 nm |
3.52 nm |
2.31 nm |
| Infrared Detection Range |
2.97 nm |
9.13 nm |
13.09 nm |
| Infrared Classification Range |
1.64 nm |
4.14 nm |
1.64 nm |
| Radar, A-D Band (30-2000 MHz) |
6.6 dBsm (4.57 m²) |
8.9 dBsm (7.76 m²) |
6.6 dBsm (4.57 m²) |
| Radar, E-M Band (2-100 GHz) |
6.6 dBsm (4.57 m²) |
8.9 dBsm (7.76 m²) |
6.6 dBsm (4.57 m²) |
| 型号 |
备注 |
| 12.7mm/72 GAU-15 MG [2400 rnds] |
- |
| 12.7mm/72 GAU-15 MG [2400 rnds] |
- |
| 类型 |
型号 |
作用距离 |
通道数量 |
| Radio |
AN/ARC-94 HF Communications |
100 海里 |
0 |
| Radio |
AN/ARC-114A VHF Communications |
100 海里 |
0 |
| Radio |
AN/ARC-159 UHF Communications |
100 海里 |
0 |
| 型号 |
类型 |
发动机数量 |
军用推力 |
加力推力 |
军推耗油率 (SFC) |
加力耗油率 (SFC) |
假想 |
备注 |
| 3x T64-GE-416A |
直升机涡轴发动机 |
3 |
4380 |
- |
0.47 |
- |
否 |
- |